当前页面: 香港六开奖现场直播网 > 香港马会现场直播开奖 >

香港马会现场直播开奖

4381开奖结果汽车电子架构下汽车线束新形态的分
更新时间:2020-01-25

  当我们坐在车内,可以轻松地控制车窗、空调甚至方向盘时,可能想象不到,隐藏在汽车外壳下的电气分配系统,正在数以千米计的线束之间进行信号传输。移动出行新时代的来临,智能车辆出现了更多的主动安全功能、信息娱乐系统以及网络互联服务,这让汽车内部的电气架构变得极其复杂。

  2019年,在自动驾驶汽车到来前夜,一辆汽车需要在一眨眼的时间内传输足足15,000条数据,同时新增的众多传感器和雷达,需要消耗大量的能源。1995年-2005年,汽车能耗几乎是翻倍的,从700瓦到1100瓦。现在,汽车能耗能够达到40000瓦,这等于是一个住房的能耗了,而且汽车线个。

  从历史上看,当汽车添加新功能(如加热座椅)时,只需添加一个新的控制模块和接线自动驾驶系统中,一个未经优化的系统需要增加接近两公路长的布线千米长的线束和连接器装入今天的汽车中,对汽车轻量化、4381开奖结果,电动化的大趋势是一个极大的挑战。最快开奖马合受权同时生涯中联合好公道的饮食跟睡眠这

  普雷斯利提到“未来的汽车架构会有三个S:一个是简化,一个是可扩展,还有一个是可持续。现在的汽车架构系统有非常大的中央化的一个电力分配中心,然后有分布式的计算系统。安波福要做的就是把它反过来,成为一个集成的中央计算系统,而配电系统则是分布式的,这样就能够利用现有的车辆当中的这些模块,减少电气分配中心的体积和重量,从而可以实现减排,提升汽车的可行驶公里数。”

  过去的几十年里,汽车正在利用计算平台知识提供更多的特性和功能,高性能计算平台的出现,让汽车功能自然集成在一起。未来汽车将转变为一个由软件定义的平台。针对功能丰富且高度自动化的车辆,安波福提出了一种可持续优化的智能汽车架构(SVA)拓扑结构,它包括一个动力数据中心(PDC)、数据主干网以及中央计算集群,用来处理计算、信号和动力传输的整体方案,能够帮助实现支持基于软件的各项功能、快速数据传输,并且能够满足最高级别汽车安全的冗余性要求,确保汽车故障后仍然能安全运行,同时还能满足业内最严格的运行安全与网络安全标准。

  在安全方面,该系统采用三重防故障的运行设计,将电力故障、网络故障甚至运算故障都考虑在内,车辆电气系统出现问题,能够实时重新规划电力、网络传输,甚至让自动驾驶汽车安全停车。在设计中充分考虑了在各种情况下,仍保证为汽车安全运行提供必要的网络协议(IP),使汽车即使出现故障后也能安全运行,而这也正是未来智能汽车架构的基础。

  普雷斯利认为“今天的汽车架构每一个OEM,每一个车辆架构是不一样的,而智能汽车架构(SVA)就是让你能够有一些基础的部分,比如说动力数据中心,还有中央计算集群,可以把这样的区块放在任何的车辆上面,要改的只不过是电气分配系统的长度。所以,每一个车辆不需要有单独的架构,所有的车辆都有同样的架构,这个功能是通过解决方案还有软件应用来实现的。所以说不再需要定制每一个架构。”

  汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束的长度越长,体积越大,会增加车辆的重量,而增加重量往往意味着将减少电动车的可行驶公里。随着电气化,汽车线束也发生着演进。汽车电气分配系统中的线束是安波福智能汽车架构的核心组成部分,也是安波福全球产品组合中无可替代的一条重要产品线。多年来,安波福通过改良线束材料和加工工艺等措施,不断优化线束结构。

  “在轻量化方面,我们用一些材料科学技术来降低材料的重量,如一些高压线束之前是用铜制造的,现在可以用铝制造。还有微型化,比如说用一些合金的技术或者其他的技术,能够增加未来车辆当中的布线密度,这样的话就可以在不增加车辆体积的同时容纳这些线束。有些线束回路太小了或者太细了,人工是无法完成操作的,那我们就要改变整个制造的流程。”普雷斯利介绍。

  据介绍,一辆中等豪华轿车平均有超过4000-5000个连接点需要由线束连接,不仅逻辑顺序复杂,传递信号的种类也相当丰富,包含了模拟信号、数据信号、电力信号等。此外,线束的开发涵盖汽车的整个生命周期以及所有的分系统,因此往往需要与客户进行大量沟通、深度参与,同时进行多方面、多领域的协同合作。以安波福的奔驰E-Class项目为例,这一单一线束设计生产项目就动用了安波福全球超过200位工程师才合作完成。

  2020年,汽车将会有更多的ADAS、信息娱乐和用户体验等功能出现,作为全球领先的线束生产商也面临着很多关键的挑战:在开发方面,复杂性和相互依赖性的增加将使时间线延长;在制造方面,车辆面临物理空间不足的难题,组装困难;在后期生产方面,维持工程带来沉重负担,无法增强功能性等。

  尽管未来有诸多难题有待解决,不过相信当德尔福变身为安波福的时候,安波福已经准备好了,并且有自己明确的定位:提供未来汽车所需的大脑及神经系统,使移动出行变得更加安全、绿色、互联。

  声明:本文由入驻电子说专栏的作者撰写或者网上转载,观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。如有侵权或者其他问题,请联系举报。侵权投诉

  欧司朗推出新Oslon Boost HM LED,实现宽度与手指相仿的小体积头灯


最快开奖结果现场直播| 六合开奖结果| 香港马会开奖资料| 45588.com| 香港马会开奖挂牌| 香港马会中彩网| www.889933.com| 辉哥印刷图库| 白小姐| kj138本港台现场报码| 九龍心水论坛| 本港台开奖现场直播j2|